A Companhia Nacional de Abastecimento (CONAB) projeta uma safra de 170 milhões de toneladas de soja para o ciclo 2025/26 — recorde absoluto que supera em aproximadamente 8% o volume da temporada anterior. Com o pico de escoamento concentrado entre junho e setembro, transportadoras rodoviárias do Centro-Oeste já ampliam frotas de graneleiros para dar conta da demanda, enquanto caminhoneiros autônomos se preparam para uma das safras mais movimentadas da história.
CONAB projeta safra recorde de 170 milhões de toneladas de soja em 2026
A 9ª estimativa da CONAB para a safra de grãos 2025/26, divulgada em maio de 2026, consolidou a projeção de 170,1 milhões de toneladas de soja. O resultado reflete a expansão de área plantada e condições climáticas favoráveis no Cerrado durante o ciclo.
Números da 9ª estimativa: área plantada, produtividade e volume por estado
Segundo a CONAB, a área plantada de soja no Brasil atingiu 47,4 milhões de hectares, com produtividade média estimada em 3.588 kg/ha. Os principais estados produtores e seus volumes projetados:
| Estado | Volume projetado (Mt) | Participação |
|---|---|---|
| Mato Grosso | 45,8 | 26,9% |
| Goiás | 17,2 | 10,1% |
| Mato Grosso do Sul | 14,6 | 8,6% |
| Bahia | 9,3 | 5,5% |
| Paraná | 22,1 | 13,0% |
| Demais estados | 61,1 | 35,9% |
A comparação com a safra 2024/25 — que registrou cerca de 157 milhões de toneladas — mostra crescimento de 8,3% no volume total, puxado sobretudo por MT e GO.
Por que a safra recorde pressiona o transporte rodoviário
Cerca de 65% da soja brasileira é escoada por rodovias, segundo dados do Ministério dos Transportes. Com 170 milhões de toneladas a serem movimentadas, a infraestrutura rodoviária do Centro-Oeste enfrenta pressão sem precedentes.
Gargalos logísticos no Centro-Oeste: BR-163, BR-364 e corredores críticos
A BR-163 — principal corredor entre Mato Grosso e os portos de Santos e Paranaguá — já opera com trechos de pista simples e tempo de espera de até 12 horas em filas de descarga durante o pico da safra. A BR-364, que conecta Cuiabá a Porto Velho (rota alternativa para exportação pelo Arco Norte), também sofre com pavimentação irregular no trecho entre Sapezal e Comodoro.
Para o caminhoneiro graneleiro, a realidade na safra significa filas em armazéns que podem chegar a dois dias de espera, pernoites em acostamentos sem estrutura e condições de tráfego pesado que aceleram o desgaste de pneus e suspensão.
Concentração do escoamento entre junho e setembro
O grosso do escoamento da soja do Centro-Oeste se concentra no segundo semestre, especialmente entre junho e setembro, quando as colheitas de safrinha e os estoques de primeira safra convergem para os terminais. Nesse período, a demanda por frete rodoviário pode aumentar até 40% em relação à média anual, segundo levantamentos do CEPEA-USP/ESALQ-LOG.
Transportadoras ampliam frota: o que os dados mostram
O setor de transporte rodoviário de cargas respondeu à perspectiva de safra recorde com investimentos antecipados em ampliação de frota.
Emplacamentos de pesados graneleiros no 1º semestre (FENABRAVE)
Dados da FENABRAVE indicam que os emplacamentos de caminhões pesados (acima de 16 t PBT) no primeiro quadrimestre de 2026 cresceram 12,4% em relação ao mesmo período de 2025. Entre os modelos mais procurados estão bitrucks e carretas graneleiras com capacidade de 37 a 42 toneladas de carga líquida, configuração ideal para o transporte de grãos a granel.
Financiamento Move Brasil 2 e linhas BNDES para renovação
O programa Move Brasil 2, lançado pelo governo federal, oferece taxas a partir de TJLP + 1,5% a.a. para renovação de frota com veículos Euro 6. Linhas do BNDES Finame complementam o crédito com prazos de até 72 meses. Para o caminhoneiro autônomo, essas condições representam oportunidade de trocar veículos com mais de 20 anos — que ainda compõem cerca de 40% da frota nacional — por modelos mais eficientes em consumo de diesel.
Faixas de frete esperadas para soja no 2º semestre
Com a demanda em alta, o frete tende a superar o piso mínimo da ANTT nos corredores mais disputados.
Tabela ANTT de frete mínimo vs. frete spot (ESALQ-LOG/Sifreca)
| Rota | Frete mínimo ANTT (R$/t) | Frete spot estimado 2º sem. (R$/t) |
|---|---|---|
| Sorriso (MT) → Santos (SP) | 278,00 | 310–345 |
| Rio Verde (GO) → Paranaguá (PR) | 195,00 | 215–240 |
| Dourados (MS) → Santos (SP) | 168,00 | 185–210 |
| Barreiras (BA) → Salvador (BA) | 142,00 | 155–175 |
Os valores de frete mínimo da ANTT foram atualizados conforme resolução vigente para granéis sólidos agrícolas. O frete spot tende a superar o piso em 15% a 25% nos meses de pico, segundo projeções do sistema Sifreca/ESALQ-LOG.
Como o caminhoneiro autônomo pode se beneficiar
Regiões com maior demanda e rotas mais rentáveis
O norte de Mato Grosso (Sorriso, Sinop, Lucas do Rio Verde) concentra a maior demanda por frete graneleiro. Rotas com destino ao Arco Norte — via BR-163 até Miritituba (PA) para embarque fluvial — oferecem frete por tonelada até 20% superior às rotas tradicionais para Santos, compensando a distância maior.
Cuidados com sazonalidade e retorno vazio
O principal risco para o autônomo é o retorno vazio. Nas rotas Centro-Oeste → porto, a taxa de retorno sem carga pode superar 60%. Para mitigar, recomenda-se negociar frete de retorno com fertilizantes ou calcário — insumos que fazem o caminho inverso (porto → interior) no mesmo período.
Riscos: clima, infraestrutura e diesel
Três fatores podem alterar o cenário projetado. Primeiro, eventuais geadas tardias no Paraná e MS em junho/julho podem reduzir a produtividade da safrinha, diminuindo volume a escoar. Segundo, a falta de investimento em pavimentação nas BRs do Centro-Oeste aumenta o custo operacional por quilômetro rodado. Terceiro, o preço do diesel S10 — que representa cerca de 35% do custo total do frete — segue volátil, com a Petrobras mantendo política de paridade parcial com o mercado internacional.
Perguntas frequentes sobre safra de soja e transporte em 2026
Qual a projeção da CONAB para a safra de soja 2025/26?
A CONAB projeta 170,1 milhões de toneladas de soja, recorde histórico que supera a safra anterior em 8,3%.
Quando ocorre o pico do escoamento rodoviário da soja?
O pico se concentra entre junho e setembro, quando os volumes de primeira safra e safrinha convergem para os terminais portuários.
Quanto custa o frete de soja de Mato Grosso para Santos?
O frete mínimo ANTT para a rota Sorriso–Santos é de R$ 278/t, mas o frete spot no segundo semestre de 2026 deve ficar entre R$ 310 e R$ 345 por tonelada.
O programa Move Brasil 2 financia caminhões usados?
O Move Brasil 2 prioriza veículos novos Euro 6, mas linhas complementares do BNDES Finame contemplam seminovos com até 5 anos de fabricação.
Quais são as rotas mais rentáveis para frete de soja?
Rotas com destino ao Arco Norte (Miritituba-PA) pagam até 20% a mais por tonelada que as tradicionais para Santos, segundo dados do ESALQ-LOG.
Foto: Gabriel Santos via Unsplash
Fonte: CONAB — 9ª Estimativa Safra de Grãos 2025/26